Allgemeines
Funktionen und Felder | Erklärung |
|---|---|
Fenstertitel | Fahrzeugname, gefolgt von Fahrzeug/AssetID (in Klammern) – Geräte-Modell und Startdatum |
Name | Freitext, bitte ohne Sonderzeichen, wird in der Landkarte angezeigt |
Symbol | Auswahl-Menü: Symbol wird in der Landkarte angezeigt |
MSISDN | GSM Nummer der SIM-Karte: es ist absolut notwendig, dass die korrekte GSM Nummer im Format +43664... zu jedem Fahrzeug hinterlegt ist, da ansonsten kann KEIN Support erfolgen |
IMEI | Eindeutige Gerätenummer des Ortungsgeräts Nur ändern, wenn für ein bestehendes Fahrzeug mit dem gleichen Namen ein neues Ortungsgerät verwendet werden soll und das alte Gerät NICHT mehr verwendet wird. Ohne GPS-Gerät (ohne IMEI Nummer) kann ein Fahrzeug für allgemeines Fuhrparkmanagement mit dem "-"Minus-Symbol angelegt werden |
Berichtsgruppe | Alle Fahrzeuge mit der gleichen Berichtsgruppe (z.B. „niederlassung ost“) werden im Berichtsmodul zusammengefasst, das Textfeld ist "case-sensitive" |
| Tags | Zur Zuordnung von Geräten zu #tag Gruppen |
Versicherungsdatum | Informationsfeld - Datum für Ablauf der Versicherung |
Zulassungsdatum | Informationsfeld - Datum für Ablauf der Zulassung |
| Zum Versenden von Aufträgen an das Fahrzeug | |
Modell | Informationsfeld - Textfeld für Berichte |
Archiviert | Markiert das Fahrzeug als „altes“ Fahrzeug (z.B. nach dem Ausbau des GPS Geräts) Archivierte Fahrzeuge können in den Optionen ein/-ausgeblendet werden |
Nicht anzeigen in Fahrzeug-Liste | Ausblenden in der Live-Ansicht der Fahrzeugliste |
Nicht in den Berichten | Ausblenden in den Berichten |
| Nicht in Landkarte anzeigen | Ausblenden in der Landkarte |
Fahrzeugkonfiguration Erlaubte Fahrer
Einstellungen des Standardfahrers und Auswahl weiterer Fahrer, die das Fahrzeug verwenden dürfen.
Funktionen und Felder | Erklärung |
Liste Erlaubte Fahrer | Anzeige der Fahrer, die sich als erlaubte Fahrer am Fahrzeug anmelden dürfen Nicht angezeigte Fahrer lösen einen Alarm aus, wenn am Fahrzeug der "Falsche Fahrer Alarm" eingestellt ist |
Auswahl des Standard Fahrers | Standardfahrer wird im Fahrtenbuch angezeigt, wenn sich kein Fahrer mittels Fahrererkennung angemeldet hat. |
| Beifahrer 1 - 3 | Werden als feste Beifahrer geführt |
Extradaten
Funktionen und Felder | Erklärung |
Zulassungsdatum | Zur Berechnung der Service-Alarme |
Fahrzeug Kategorie 1 (DSGVO) | Für Fahrzeuge ausgewählter Kategorien kann Fahrzeug-Datenschutz oder Fahrtenbuch Datenschutz aktiviert werden |
Fahrzeug Kategorie 2 (Pickerl) | Für die ausgewählten Kategorien können unterschiedliche Service-Alarme definiert werden |
| Eindeutiger Fremdsystem Schlüssel | Anlagennummer und UID für Schnittstellen |
| Navigation verbunden | Zur Verwendung mit Garmin Navis |
Fahrzeug-Konfiguration Reiter Service
Funktionen und Felder | Erklärung |
Aktueller Kilometerstand | Tachostand: Wert einstellbar im Fahrtenbuch-Modul (nur mit Admin-Rechten, Änderungen werden dokumentiert) |
Service nach gefahrenen KM | Wenn diese Option aktiviert ist, wird das nächste Service nach gefahrenen KM gezählt |
KM-Stand letztes Service | Eingabe letztes Service für Fahrzeug-Bericht |
Nächstes Service bei (in KM) | Eingabe nächstes Service für Fahrzeug-Bericht und Alarm |
Service nach Datum | Wenn diese Option aktiviert ist, wird das nächste Service nach Datum gezählt |
Datum des letzten Service | Eingabe letztes Service für Fahrzeug-Bericht |
Nächstes Service am | Eingabe nächstes Service für Fahrzeug-Bericht und Alarm |
Service nach Betriebsstunden | Wenn diese Option aktiviert ist, wird das nächste Service nach Betriebsstunden gezählt |
Aktuelle Betriebsstunden | Die Betriebsstunden werden anhand des aktiven Zündungssignals (Eingang Zündung AN oder ohne Zündung Dauer Bewegung AN) berechnet und in Berichten angezeigt. |
Betriebsstunden letztes Service | Eingabe letztes Service für Fahrzeug-Bericht |
Nächstes Service bei h | Eingabe nächstes Service für Fahrzeug-Bericht und Alarm |
Freitextfeld | Einfaches Textfeld |
| Fahrzeugzulassungsalarm | Service-Alarm einstellbar: 3-2-1 ... abhängig von der Einstellung in Fahrzeug-Kategorie 2 (Pickerl) werden 3, 2, 1 Jahre nach dem Zulassungstermin E-Mails an den Standardfahrer gesendet |
| Fahrzeugzulassung Email Tage | Die Email mit dem Service-Alarm wird 30 Tage vor dem nächsten Pickerl-Termin versendet. |
Fahrzeugkonfiguration Reiter Alarme
Die Alarm-Empfänger pro Fahrzeug werden mit getrennt eingegebenen Telefonnummern mit +43... eingegeben. Die globalen Empfänger werden bei den System-Einstellungen eingegeben.
| Funktion | Details |
| Heimatlandliste | Alarm, wenn sich das Gerät außerhalb der eingetragenen Länder bewegt (aktivierbar bei Optionen) |
| Spannungsversorgungsalarm | Alarm, wenn der Wert für die Gerätebatterie in Millivolt UNTER den angegebenen Schwellwert fällt. |
Nicht senden Limit (Min) | Diese Funktion wird verwendet, um Fahrzeuge mit Problemen zu erkennen, die für eine gewisse Zeit nicht gesendet haben. Wählen Sie eine Zeitspanne, nach der das Fahrzeug ORANGE angezeigt wird, wenn keine neuen Daten kommen. Wenn Sie z.B.: 3 einstellen, wird das Fahrzeugsymbol ORANGE, wenn die Software für mehr als 3 Stunden keine neuen Daten vom Gerät empfangen hat. Wenn Sie 24 Stunden einstellen, wird das Fahrzeug nach 24 Stunden ohne neue Daten vom Gerät erhalten zu haben, ORANGE angezeigt Wenn Sie “disabled” einstellen, wird das Fahrzeug nie gelb werden. |
Treibstoff-Alarm Limit in % (nur CANBUS) | Wenn der CANBUS Tankfüllstand um mehr als x% abfällt, wird ein Alarm ausgelöst. Achtung! Aufgrund von Messwert-Schwankungen sind Fehlalarme möglich. Die Genauigkeit des Messwerts zum Zeitpunkt X kann nicht garantiert werden. Optional nur für CANBUS, wenn Füllstand übermittelt wird: |
Geschwindigkeits-Überschreitung um | Pufferwert für Geschwindigkeitswarnung eingeben.
Arbeitet nur in Verbindung mit Openstreetmaps Straßendaten. Wenn die Straßendaten nicht verfügbar sind, wird dieses Limit nicht verwendet. |
Standard Limit (km/h) | Bei Geschwindigkeiten über diesem Wert wird immer Alarm ausgelöst |
Fahrzeugkonfiguration Reiter Restriktionen
Die ausgewählten Alarme können auf verschiedene Zeitfenster eingeschränkt werden. Außerhalb der aktivierten Zeitfenster erfolgt kein Alarm. Die Zeiteinschränkung gilt für ALLE Alarme des Fahrzeugs.
Fahrzeugkonfiguration Reiter Temperatur
Die Temperaturalarme werden nur angezeigt, wenn Daten dafür kommen. Die iButton Temperatur-Sensoren, die mit Ortungsgeräten laut Einbauanleitung verbunden sind, werden automatisch erkannt und benötigen keine gesonderten Einstellungen.
Funktionen und Felder | Erklärung |
Untere Temperaturgrenze eingeben | Darunter erfolgt ein Alarm |
Obere Temperaturgrenze eingeben | Darüber erfolgt ein Alarm |
E-Mail oder SMS | Art der Alarmierung |
Temp Sensor Limit: | Dauer in Minuten, die die Temperatur über/unter dem Limit sein muss, bevor Alarm ausgelöst wird |
Fahrzeugkonfiguration Reiter Eingänge und Ausgänge
Es ist sehr wichtig (abhängig vom Anschluss der Geräte) die richtigen Ein- und Ausgänge zu verbinden (oder nicht zu verbinden). Tragen Sie keine Ein- und Ausgänge in der Software ein, wenn das Gerät nicht wirklich damit verbunden ist.
Das Verbinden mit Zubehör, Sensoren, Schaltern oder Signalen erfordert einen fachmännischen Anschluss, der beim Einbau zu testen ist. Der Eingang/Ausgang des Ortungsgeräts muss eventuell vor dem Anschluss geändert werden.
Input | Input Typ | Beschreibung | Voraussetzung |
Zündung | Digital | Sehr wichtig Über das Signal Zündung AN/AUS werden Wartezeiten erkannt. Die Zündung muss fachmännisch mit dem richtigen Eingang verbunden sein (u. der Eingang muss aktiviert und getestet worden sein). 1: Zündung AN (Beginn der Fahrt) 0: Zündung AUS (Ende der Fahrt) | Einige Berichte und Alarme funktionieren nur, wenn die Zündung richtig angeschlossen wurde |
Alarm Schalter | Digital | Einfacher Schalter für Alarm- oder Notfallsituationen. Wenn der Schalter aktiviert wird, erfolgt eine Alarmierung (per E-Mail oder SMS) | Einfacher Taster |
Privatschalter | Digital | Schalter, um zwischen Privat und Firmenfahrten zu unterscheiden. 0: Firmenfahrt 1: Privatfahrt: Adressen werden im Fahrtenbuch Bericht ausgeblendet oder gelöscht (siehe Optionen) | Einfacher Kippschalter |
Neukundenschalter | Digital | Per Knopfdruck wird an der aktuellen Position ein Geofencing-Bereich angelegt. | Einfacher Taster |
Tankschutz-Modul | Digital | Löst Alarm aus, wenn der Tank entleert wird. | Zusatzkomponente Tankabsicherungsmodul |
Weitere Eingangssignale | Digital | Werden als Nebenantrieb ausgewertet oder angezeigt, wenn das Signal aktiv ist | Anschluss an freien Eingang |
Analoger Füllstandssensor | Analog | Füllstand zwischen 0,5 bis 5,5 Volt wird angezeigt Im Reiter "Fahrzeugkonfiguration > Erweitert" wird die Konfiguration eingegeben Achtung bei mangelnder Genauigkeit | Anschluss analoge Spannung |
| Motor (spannungsbasiert) | Virtuell | Die meisten modernen Ortungsgeräte übertragen die aktuelle Bordspannung, die vom Dauerplus stammt. Wenn der Motor AN ist, ist die Spannung meist höher, z.B. 28000 mV und der Eingang Motor (spannungsbasiert) kann auf AN gesetzt werden und in einem Bericht ausgewertet werden. Darauf achten, dass die Mindestspannung nach Abstellen des Motors wieder unter den Grenzwert fällt. Wenn das nicht der Fall ist, kann über die erweiterte Funktion bei Eingang 1 (Zündung) AUS auch der Eingang für Motor oder Arbeit auf AUS gestellt werden. | Mindestspannung für Motor AN muss für das Fahrzeug richtig eingestellt werden Richtigkeit des Signals überprüfen. Wenn nötig Eingang AUS setzen, wenn Zündung AUS ist. |
| Arbeit (bewegungsbasiert) | Virtuell | Die meisten modernen Ortungsgeräte übertragen den Status eines Bewegungssensors. Bei Bewegung AN kann der Eingang Arbeit auf AN gesetzt werden und in einem Bericht ausgewertet werden. Darauf achten, dass nach Ende der Bewegung das Signal auf AUS geht. Wenn das nicht der Fall ist, kann über die erweiterte Funktion bei Eingang 1 (Zündung) AUS auch der Eingang für Arbeit auf AUS gestellt werden. | Bewegungssensor muss valide Daten schicken (Geräte-Konfiguration). Richtigkeit des Signals überprüfen. Wenn nötig Eingang AUS setzen, wenn Zündung AUS ist. |
| Mindestgeschwindigkeit | 0 oder 1 oder höher | Standard = 0 ... Fahrtenbuch-Einträge starten mit Zündung AN (unabhängig von der Geschwindigkeit) und enden mit Zündung AUS 1 oder höher ... Fahrtenbuch-Einträge starten nur, wenn die Zündung AN ist und die Geschwindigkeit 1 oder höher ist. Dadurch kommt es im Fahrtenbuch zu KEINEN Stehzeiten mit Zündung AN. Fahrtenbuch-Einträge sind reine Fahrzeiten (ohne Stehzeiten). |
RS232 Konfiguration für Winterdienst oder spezielles Zubehör (z.B. RFID Reader via RS232)
| Funktion | Erklärung |
|---|---|
| Voraussetzung | Das Ortungsgerät muss vom Anbieter für RS232 aktiviert werden RS232-Kabelsatz mit Adapter "ausgekreuzt" Das Protokoll des Herstellers muss bereits implementiert worden sein und am Hersteller-Gerät muss die entsprechende Fernübertragungsart aktiviert sein |
| Auswahl | Wählen Sie das richtige Übertragungsprotokoll und SPEICHERN Sie danach. Die neuen Einstellungen werden an das Ortungsgerät übertragen, sobald das Gerät das nächste Mal Daten an die Software schickt. Für einige Hersteller gibt es mehrere Protokolltypen. Kontaktieren Sie zur richtigen Auswahl (am Hersteller-Gerät) und in der Software unseren Support. |
Fahrzeugkonfiguration Reiter Fahrtenbuch
Funktionen und Felder | Erklärung |
Kurze Wartezeiten entfernen [sek] | Das bedeutet, dass kürzere Wartezeiten (Standardwert ist 60 Sekunden) zwischen 2 Fahrten im Fahrtenbuch ausgelassen werden und die Fahrt somit als durchgehende Fahrt angezeigt wird. Dadurch wird das Fahrtenbuch verkürzt. Wenn Sie diese Option auf z.B. 300 Sekunden einstellen, werden Fahrten mit kurzen Stopps dazwischen unwiderufbar zusammengefügt. Die Änderung ist nachträglich nicht korrigierbar |
Lange Fahrten splitten | Fahrten über x Stunden werden getrennt, wenn z.B. ein Fahrzeug länger steht, aber den Stopp nicht schicken konnte. |
Stand mit Zündung AN/Geschw./Dig 1-4 Unterbrechungszeit | War der letzte Datensatz eine Standzeit mit Zündung AN und kommt für länger als x Minuten kein Datensatz, dann unterbricht der nächste Datensatz die Standzeit, damit keine zu langen Standzeiten mit Zündung AN entsteht. |
Stopp erzeugen wenn keine Zündung konfiguriert und Distanz kürzer als x Meter | Wenn beim längeren Halten die Zündung nicht konfiguriert ist und minimale Distanzänderungen (wenige Meter) vom Gerät kommen, dann wird mit dieser Option trotzdem ein Stopp im Fahrtenbuch gesetzt, wenn die Distanzänderung kürzer als x Meter ist. |
Fahrten von privaten zu privaten Bereichen sind privat | Wenn die Fahrt in einem privaten Geofence-Bereich beginnt und in einem privaten Geofence-Bereich endet, wird die Fahrt im Fahrtenbuch automatisch eine Privatfahrt. |
Fahrten von privaten zu geschäftlichen Bereichen sind privat | Wenn die Fahrt in einem privaten Geofence-Bereich beginnt und in einem geschäftlichen Geofence-Bereich endet, wird die Fahrt im Fahrtenbuch automatisch eine private Fahrt. |
Fahrten von geschäftlichen zu privatem Bereichen sind privat | Wenn die Fahrt in einem geschäftlichen Geofence-Bereich beginnt und in einem privaten Geofence-Bereich endet, wird die Fahrt im Fahrtenbuch automatisch eine private Fahrt. |
Fahrten von geschäftlichen zu geschäftlichem Bereichen sind geschäftlich | Wenn die Fahrt in einem geschäftlichen Geofence-Bereich beginnt und in einem geschäftlichen Geofence-Bereich endet, wird die Fahrt im Fahrtenbuch automatisch eine geschäftliche Fahrt. |
Fahrzeugkonfiguration Reiter Erweitert
Funktionen und Felder | Erklärung |
|---|---|
| AEMP | aktiviert AEMP Daten für dieses Fahrzeug |
| Datenschutz-Modul | Aktivieren der Datenschutz-Freigabe mit der Grundabfrage für dieses Fahrzeug |
| Kommandos | Versenden von Kommandos an das Fahrzeug (muss online sein) |
| Tankstopps | Aktivieren von Tankstopps für den Tankstopp Bericht (Voraussetzung CANBUS Daten) |
Fahrererkennung Modus | Einstellungen für die Fahrererkennung |
| DHL ID | Eindeutige Bezeichnung des Fahrzeugs in einem Drittsystem |
| debug | für technische Analyse |
| kein JSON | Keine Daten für die Schnittstelle |
| Tiefschlafmodus konfiguriert | Geräte im Tiefschlaf sind nicht per SMS erreichbar |
| Eingang-Änderungen | Die Rohdaten der Eingänge DI1 bis DI4 können software-seitig verändert werden, damit inverse (verkehrte) Signale verarbeitet werden können.
|
| Optimierung |
|
| Alarmabhängigkeiten | Alarm nur senden, wenn ein anderer Eingang AN ist |